現在、世界で開発・製造されている複合碍子には、ラインポスト複合碍子、ロングロッド複合碍子、ポスト碍子、中空複合碍子、相間複合碍子、電化鉄道用複合碍子などがあります。
ポストタイプとポスト複合碍子の構造は、ロングロッド複合碍子と同様です。
ポストタイプとポスト複合碍子の構造は、ロングロッド複合碍子と同様です。 磁器製のブッシングと比較して、中空の複合碍子は、寸法公差が小さく、軽量で機械的強度が高いという利点があり、破裂のリスクがありません。 インフレータブル電源装置では、絶縁体が壊れても周囲への脅威はありません。
インターフェースと接続構造は、しばしば動作に失敗する複合碍子の部分です。 設計では、インターフェース間の密接な接続を考慮する必要があり、エアギャップは許可されません。 エアギャップは湿気と部分放電の集合点であり、焼け跡や侵食を引き起こしやすく、コア本体を湿った状態にさらして絶縁体を損傷します。
複合碍子の設計と製造には、高電圧、機械的、化学的、およびその他の関連知識が含まれます。 一般的に、複合碍子の設計は、碍子GG＃39の機械的および電気的性能の要件に従って与えられ、各コンポーネントは個別に設計、選択、および計算する必要があります。
設計と計算の結果は、実験測定と組み合わせる必要があります。 複合碍子の設計には、碍子の距離と碍子のレベルの決定、沿面距離の決定、マンドレルの設計、小屋の材料と構造の選択、および接合構造の設計が含まれます。 220kVを超える絶縁体も、グレーディングリングを設計する必要があります。
設計・製造の過程で、シース材料、マンドレル材料、ボンディング材料を選択する必要があります。 これらの設計では、動作環境における複合碍子の電気的および機械的負荷、および碍子の性能に対する環境要因の影響を考慮する必要があります。